Létt hönnun
·Fyrir notkun í hreinlætistækjum er undirvagninn hannaður með léttvægisbjargvættun, þar sem notaður er 510L aðalbjálkastál og 190 aðalbjálkar, í léttum vörubílum. Með fjölþátta CAE greiningu á stífleika, styrk, snúningi, hemlun og endingu er undirvagninn nákvæmlega hannaður, sem nær 5% minnkun á þyngd undirvagnsins og heildarþyngd ökutækisins minnkar um 15–25 kg.
·Afturásinn er með samþættum stimpluðum og soðnum öxulhúsi, sem dregur úr þyngd og tryggir enn burðarþol.
·Byggt á gögnum um hreinlætisökutæki er rafgeymirinn nákvæmlega stærðaður á 128,86 kWh til að mæta þörfum, draga úr þyngd undirvagns og lækka kostnað.
·Samþætt hönnun sem notuð er um allt ökutækið dregur úr burðarvirki og lækkar þyngd á áhrifaríkan hátt.
·Undirvagninn vegur aðeins 3,6 tonn, sem er um það bil 5% þyngdarlækkun miðað við iðnaðarstaðla.
Sjálfþróað VCU
·Stillanleg orkuendurheimt, orkusparandi stuðlar
·Sérsniðin hraðastillir fyrir áreynslulausan akstur
·Hægt er að uppfæra ökutækið á netinu í gegnum stórgagnapallinn
·Útbúinn með stjórnbúnaði fyrir aflúttak (PTO), sem gerir kleift að stilla hraða aflúttaksins í rauntíma; býður upp á bæði færanlegan og kyrrstæðan aflúttaksstillingu til að mæta öllum rekstrarþörfum.
Samþætt hönnun
·Undirvagnshönnun á ökutækisstigi, sérsniðin fyrir þjöppunarsorphirðubíla og eldhússorpbíla, með fráteknu rými fyrir skólptank, hreinvatnstank, verkfærakistu og ruslagáma — sem nær fram sérhæfingu í undirvagni og fullri samþættingu ökutækisins.
·Stjórnskjárinn fyrir efri hluta líkamans er samþættur miðlæga MP5 skjánum, sem sameinar afþreyingu, 360° útsýni og stjórnunaraðgerðir fyrir efri hluta líkamans í eitt viðmót.
·Þessi framvirka þróunaraðferð eykur þægindi við endurbætur með því að forðast viðbótarrofa eða aðskilda stjórnskjái á efri hluta bílsins, en bætir um leið innréttingar, auðveldar notkun og dregur úr kostnaði.
| CL1100JBEV | |||
| StærðUpplýsingar | Tegund drifs | 4×2 | |
| Heildarvíddir (mm) | 5540×2240×2400 | ||
| Hjólhaf (mm) | 3360 | ||
| Sporvídd fram-/afturhjóla (mm) | 1780/1642 | ||
| Yfirhengi að framan/aftan (mm) | 1275/905 | ||
| Þyngd Færibreytur | Engin álag | Þyngd í eigu (kg) | 3670 |
| Álag fram-/afturöxuls (kg) | 2280/1390 | ||
| Fullhlaðin | Heildarþyngd ökutækis (kg) | 9995 | |
| Álag fram-/afturöxuls (kg) | 2995/7000 | ||
| Þrír Rafkerfi | Rafhlaða | Tegund | LFP |
| Rafhlaðaafkastageta (kWh) | 128,86 | ||
| Nafnspenna samsetningar (V) | 560,28 | ||
| Mótor | Tegund | PMSM | |
| Metið/hámarksafl (kW) | 120/200 | ||
| Nafn-/hámarks tog (N·m) | 200/500 | ||
| Stjórnandi | Tegund | fimm í einu | |
| Hleðsluaðferð | Hraðhleðsla | ||
| Afköst | Hámarkshraði ökutækis, km/klst | 90 | |
| Hámarks stighæfni, % | ≥30 | ||
| 0 ~ 50 km/klst. Hröðunartími, sek. | ≤15 | ||
| Æfingasvæði | 240 | ||
| Framkoma | Lágmarks beygjuþvermál, m | 13,5 | |
| Lágmarks veghæð, mm | 275 | ||
| Nálgunarhorn | 16° | ||
| Brottfararhorn | 35° | ||
| CL1100JBEV | |||
| Kofi | Breidd ökutækis | 2080 | |
| Sæti | Tegund | Ökumannssæti með loftpúða | |
| Magn | 3 | ||
| Aðlögunaraðferð | Stillanlegt ökumannssæti með fjórum stillingum | ||
| Loftkæling | Rafmagns loftkæling | ||
| Upphitun | PTC rafhitun | ||
| Skiptingarkerfi | Snúningsskipti | ||
| Tegund stýris | Fjölnota stýri | ||
| Miðstýring MP5 | 10,1 tommu LCD-skjár | ||
| Mælaborðsmælitæki | 7 tommu LCD+segment skjár | ||
| Að utanverðuAfturspegill | Tegund | Innbyggður baksýnisspegill | |
| Aðlögunaraðferð | Rafmagns | ||
| Margmiðlunar-/hleðslutengi | USB-tenging | ||
| Undirvagn | Smit | Skiptihamur | AMT (sjálfvirk beinskipting) |
| Gírhlutfall fram á við | 6,75/3,16 | ||
| Bakkgírhlutfall | 6,75 | ||
| Afturás | Tegund | Loft-/neyðarhemlunarrofi | |
| Gírhlutfall | 5.286 | ||
| Dekk | Upplýsingar | 245/70R19.5 16PR dekk | |
| Magn | 6 | ||
| Lauffjaður | Framan/aftan | 8/9+7 | |
| Stýrikerfi | Tegund aflgjafar | Rafstýrð vökvastýring (EHPS) | |
| Bremsukerfi | Hemlunaraðferð | Loftbremsa | |
| Bremsa | Tromlubremsa | ||