Létt hönnun
• Ás:Samþætta, soðna öxulhúsið að aftan dregur úr þyngd og tryggir um leið burðarþol.
• Rafhlaða:Byggt á stórgagnagreiningu er rafhlöðugetan nákvæmlega stillt (142,19°), sem dregur úr þyngd undirvagnsins og kaupkostnaði og uppfyllir jafnframt rekstrarþarfir.
•Samþætt uppbygging:Margir svæði nota samþætta hönnun, draga úr íhlutum burðarvirkisins og lækka þyngd á áhrifaríkan hátt.
Óháð rannsóknar- og þróunarstarf
• Stillanleg orkuendurheimtSkilvirk orkustjórnun lengir akstursdrægi og vinnutíma. Snjöll aðlögun á endurheimtarstigum eykur orkunýtni.
• Rauntímaeftirlit og áhyggjulaus þjónusta:Styður uppfærslur á netinu og í hópum á mörgum gerðum ökutækja fyrir skilvirka þjónustu.
• Sérsniðin hraðastillirSérsniðnar hraðastillingar draga úr vinnuálagi ökumanns meðan á akstri stendur; PID reiknirit tryggir nákvæma og stöðuga stjórn ökutækis.
• Fjölhæfar aðstæður, sveigjanleg notkun:Búin með rauntímastillingu á aflúttaki til að aðlagast ýmsum vinnuskilyrðum; Mætir fjölbreyttum kröfum ökutækis við mismunandi aðstæður.
Samþætt hönnun
• Samþætting undirvagns og yfirbyggingar:Sérsniðin samþætting undirvagns og yfirbyggingar fyrir þjöppubíla og matarúrgangsbíla; Samþætting skólptanka, vatnstanka, verkfærakassa og lyftibúnaðar til að hámarka nýtingu rýmis.
• Sameinað stjórnviðmót:Skjárinn á MP5 samþættir stjórntæki fyrir líkamann, afþreyingu, 360° eftirlit og rekstrarstjórnun. Sameinað viðmót eykur þægindi og notendaupplifun.
• Bjartsýni þróunarlíkan:Útrýmir óþarfa rofum eða stjórnborðum, einfaldar innra skipulag; Bætir rekstrarhagkvæmni og dregur úr kostnaði.
| CL1120JBEV | |||
| Stærð Upplýsingar | Tegund drifs | 4×2 | |
| Heildarvíddir (mm) | 5960×2370×2500 | ||
| Hjólhaf (mm) | 3800 | ||
| Sporlengd að framan/aftan (mm) | 1895/1802 | ||
| Yfirhengi að framan/aftan (mm) | 1250/910 | ||
| Þyngdarbreytur | Engin álag | Þyngd á gangstétt (kg) | 4480 |
| Álag framásar / álag afturásar (kg) | 2570/1910 | ||
| Fullhlaðin | Heildarþyngd ökutækis (kg) | 12495 | |
| Álag fram-/afturöxuls (kg) | 3745/8750 | ||
| ÞrírRafkerfi | Rafhlaða | Tegund | LFP |
| Rafhlaðaafkastageta (kWh) | 142,19 | ||
| Nafnspenna samsetningar ((V) | 618,24 | ||
| Mótor | Tegund | PMSM | |
| Metið/hámarksafl (kW) | 120/200 | ||
| Nafn-/hámarks tog (N·m) | 200/500 | ||
| Stjórnandi | Tegund | Fimm í einu | |
| Hleðsluaðferð | Hraðhleðsla | ||
| Afköst | Hámarkshraði, km/klst | 90 | |
| Hámarks stighæfni, % | ≥30 | ||
| 0 ~ 50 km/klst. Hröðunartími, sek. | ≤15 | ||
| Æfingasvæði | 270 | ||
| Akstur utan vega | Lágmarks beygjuþvermál, m | 15,5 | |
| Lágmarkshæð jarðvegs, mm | 330 | ||
| Nálgunarhorn | 20° | ||
| Brottfararhorn | 36° | ||
| CL1120JBEV | |||
| Kofi | Breidd ökutækis | 2080 | |
| Sæti | Tegund | Ökumannssæti með loftpúða | |
| Magn | 3 | ||
| Aðlögunaraðferð | Stillanlegt ökumannssæti með fjórum stillingum | ||
| Loftkæling | Rafmagns loftkæling | ||
| Upphitun | PTC rafmagnshitun | ||
| Skiptingarkerfi | Snúningsgírval | ||
| Tegund stýris | Fjölnota stýri | ||
| Miðstýring MP5 | 10,1 tommu LCD skjár | ||
| Mælaborðsmælitæki | 7 tommu LCD + Segmentskjár | ||
| Ytri baksýnisspegill | Tegund | Innbyggður baksýnisspegill | |
| Aðlögunaraðferð | Rafmagns | ||
| Margmiðlunar-/hleðslutengi | USB-tenging | ||
| Undirvagn | Smit | Skiptingarkerfi | AMT sjálfskipting |
| Gírhlutfall fram á við | 6,75/3,16 | ||
| Bakkgírhlutfall | 6,75 | ||
| Afturás | Tegund | Loft-/neyðarhemlunarrofi | |
| Gírhlutfall | 5.286 | ||
| Dekk | Upplýsingar | 255/70R22.5 16PR | |
| Magn | 6 | ||
| Lauffjaður | Framan/aftan | 9/10+7 | |
| Stýrikerfi | Tegund aflgjafar | Rafknúinn vökvastýri (EHPS) | |
| Bremsukerfi | Hemlunaraðferð | Loftbremsa | |
| Bremsa | Tromlubremsa | ||