• Facebook
  • TikTok (2)
  • LinkedIn

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nýborði

Mikilvægur hlekkur sem tengir saman rafhlöður og rafknúin ökutæki – BMS (Battery Management System)-2

4. Helstu hugbúnaðarvirkni BMS

 

l Mælingarfall

(1) Grunnupplýsingamælingar: eftirlit með spennu rafhlöðunnar, straummerki og hitastigi rafhlöðunnar. Grunnhlutverk rafhlöðustjórnunarkerfisins er að mæla spennu, straum og hitastig rafhlöðufrumna, sem er grundvöllur allra útreikninga og stjórnrökfræði rafhlöðustjórnunarkerfisins.

(2) Mæling á einangrunarviðnámi: Rafhlöðustjórnunarkerfið þarf að prófa einangrun alls rafhlöðukerfisins og háspennukerfisins.

(3) Háspennulokunargreining (HVIL): notuð til að staðfesta heilleika alls háspennukerfisins. Þegar heilleiki háspennurássins skemmist eru öryggisráðstafanir virkjaðar.

 

lMatsfall

(1) Mat á SOC og SOH: kjarninn og erfiðasti hlutinn

(2) Jöfnun: Stilla ójafnvægi SOC x afkastagetu milli einliða með jöfnunarrás.

(3) Takmörkun á rafhlöðuafli: Inntaks- og úttaksafl rafhlöðunnar eru takmörkuð við mismunandi hitastig í hleðslustöðvum.

 

lAðrar aðgerðir

(1) Rofastýring: þar á meðal aðal +, aðal-, hleðslurofi +, hleðslurofi -, forhleðslurofi

(2) Hitastýring

(3) Samskiptavirkni

(4) Bilanagreining og viðvörun

(5) Bilunarþolin aðgerð

5.Helstu hugbúnaðarvirkni BMS

 

lMælingarfall

(1) Grunnupplýsingamælingar: eftirlit með spennu rafhlöðunnar, straummerki og hitastigi rafhlöðunnar. Grunnhlutverk rafhlöðustjórnunarkerfisins er að mæla spennu, straum og hitastig rafhlöðufrumna, sem er grundvöllur allra útreikninga og stjórnrökfræði rafhlöðustjórnunarkerfisins.

(2) Mæling á einangrunarviðnámi: Rafhlöðustjórnunarkerfið þarf að prófa einangrun alls rafhlöðukerfisins og háspennukerfisins.

(3) Háspennulokunargreining (HVIL): notuð til að staðfesta heilleika alls háspennukerfisins. Þegar heilleiki háspennurássins skemmist eru öryggisráðstafanir virkjaðar.

lMatsfall

(1) Mat á SOC og SOH: kjarninn og erfiðasti hlutinn

(2) Jöfnun: Stilla ójafnvægi SOC x afkastagetu milli einliða með jöfnunarrás.

(3) Takmörkun á rafhlöðuafli: Inntaks- og úttaksafl rafhlöðunnar eru takmörkuð við mismunandi hitastig í hleðslustöðvum.

lAðrar aðgerðir

(1) Rofastýring: þar á meðal aðal +, aðal-, hleðslurofi +, hleðslurofi -, forhleðslurofi

(2) Hitastýring

(3) Samskiptavirkni

(4) Bilanagreining og viðvörun 

(5) Bilunarþolin aðgerð

6.Hugbúnaðararkitektúr BMS

lStjórnun á há- og lágspennu

Þegar venjulega er kveikt á BMS-inu er það vakið af VCU-inu með fastri línu eða CAN-merki upp á 12V. Eftir að BMS-ið lýkur sjálfsprófun og fer í biðstöðu sendir VCU-ið háspennuskipun og BMS-ið stýrir lokun rofans til að ljúka háspennutengingunni. Þegar slökkt er á því sendir VCU-ið lágspennuskipun og aftengir síðan 12V vekjunina. Þegar byssan er sett í hleðslu í slökktri stöðu er hægt að vekja hana með CP- eða A+ merki.

lHleðslustjórnun

(1) Hæg hleðsla

Hæg hleðsla felst í því að hlaða rafhlöðuna með jafnstraumi sem breytist úr riðstraumi með innbyggðum hleðslutæki hleðslustöðvarinnar (eða 220V aflgjafa). Upplýsingar um hleðslustöðvar eru almennt 16A, 32A og 64A, og einnig er hægt að hlaða hana í gegnum heimilisrafmagn. Hægt er að vekja BMS með CC eða CP merki, en tryggja skal að hún geti sofnað eðlilega eftir að hleðslu er lokið. AC hleðsluferlið er tiltölulega einfalt og hægt er að þróa það í samræmi við ítarlega landsstaðla.

OBC hleðslukerfi

(2) Hraðhleðsla

Hraðhleðsla er að hlaða rafhlöðuna með jafnstraumi frá jafnstraumshleðslustöðinni, sem getur náð 1C eða jafnvel hærri hleðsluhraða. Almennt er hægt að hlaða 80% rafhlöðunnar á 45 mínútum. Hægt er að vekja hana með A+ merki frá aukaaflgjafa hleðslustöðvarinnar.

Rafmagnsskýringarmynd af hraðhleðslu

lMatsfall

(1) SOP (State of Power) finnur aðallega tiltæka hleðslu- og afhleðsluafl rafhlöðunnar með því að leita í töflum eftir hitastigi og SOC. VCU ákvarðar hvernig allt ökutækið er notað út frá sendum aflgildum.

(2) Heilbrigðisástand rafhlöðunnar (SOH, State of Health) lýsir aðallega núverandi heilsufari hennar, með gildi á bilinu 0-100%. Almennt er talið að ekki sé hægt að nota rafhlöðuna eftir að hún fer niður fyrir 80%. 

(3) SOC (State of Charge) tilheyrir kjarnastýringarreikniritinu í BMS, sem lýsir núverandi stöðu eftirstandandi afkastagetu. Það byggir aðallega á amperstundaheildun aðferðinni og EKF (útvíkkaðri Kalman síu) reikniritinu, ásamt leiðréttingaraðferðum (eins og leiðréttingu á opnu spennuhringrás, leiðréttingu á fullri hleðslu, leiðréttingu við lok hleðslu, leiðréttingu á afkastagetu við mismunandi hitastig og SOH, o.s.frv.).

(4) SOE (State of Energy) reiknirit er ekki mikið þróað af innlendum framleiðendum eða notar tiltölulega einföld reiknirit til að fá hlutfallið milli eftirstandandi orku við núverandi ástand og hámarks tiltækrar orku. Þetta fall er aðallega notað til að meta eftirstandandi siglingadrægi.

lBilunargreining

Mismunandi bilunarstig eru aðgreind eftir mismunandi afköstum rafhlöðunnar og mismunandi úrvinnsluaðgerðir eru gerðar af BMS og VCU við mismunandi bilunarstig, svo sem viðvaranir, aflstakmarkanir eða bein aftenging háspennu. Bilanir fela í sér gagnasöfnun og skynsemisgalla, rafmagnsbilanir (skynjara og stýribúnaðar), samskiptagalla og bilanir í rafhlöðustöðu o.s.frv.

1.Helstu hugbúnaðarvirkni BMS

 

lMælingarfall

 

(1) Grunnupplýsingamælingar: eftirlit með spennu rafhlöðunnar, straummerki og hitastigi rafhlöðunnar. Grunnhlutverk rafhlöðustjórnunarkerfisins er að mæla spennu, straum og hitastig rafhlöðufrumna, sem er grundvöllur allra útreikninga og stjórnrökfræði rafhlöðustjórnunarkerfisins.

 

(2) Mæling á einangrunarviðnámi: Rafhlöðustjórnunarkerfið þarf að prófa einangrun alls rafhlöðukerfisins og háspennukerfisins.

 

(3) Háspennulokunargreining (HVIL): notuð til að staðfesta heilleika alls háspennukerfisins. Þegar heilleiki háspennurássins skemmist eru öryggisráðstafanir virkjaðar.

 

lMatsfall

(1) Mat á SOC og SOH: kjarninn og erfiðasti hlutinn

 

(2) Jöfnun: Stilla ójafnvægi SOC x afkastagetu milli einliða með jöfnunarrás.

 

(3) Takmörkun á rafhlöðuafli: Inntaks- og úttaksafl rafhlöðunnar eru takmörkuð við mismunandi hitastig í hleðslustöðvum.

 

lAðrar aðgerðir

(1) Rofastýring: þar á meðal aðal +, aðal-, hleðslurofi +, hleðslurofi -, forhleðslurofi

 

(2) Hitastýring

 

(3) Samskiptavirkni

 

(4) Bilanagreining og viðvörun

 

(5) Bilunarþolin aðgerð

 

2.Hugbúnaðararkitektúr BMS

 

lStjórnun á há- og lágspennu

 

Þegar venjulega er kveikt á BMS-inu er það vakið af VCU-inu með fastri línu eða CAN-merki upp á 12V. Eftir að BMS-ið lýkur sjálfsprófun og fer í biðstöðu sendir VCU-ið háspennuskipun og BMS-ið stýrir lokun rofans til að ljúka háspennutengingunni. Þegar slökkt er á því sendir VCU-ið lágspennuskipun og aftengir síðan 12V vekjunina. Þegar byssan er sett í hleðslu í slökktri stöðu er hægt að vekja hana með CP- eða A+ merki.

 

lHleðslustjórnun

(1) Hæg hleðsla

Hæg hleðsla felst í því að hlaða rafhlöðuna með jafnstraumi sem breytist úr riðstraumi með innbyggðum hleðslutæki hleðslustöðvarinnar (eða 220V aflgjafa). Upplýsingar um hleðslustöðvar eru almennt 16A, 32A og 64A, og einnig er hægt að hlaða hana í gegnum heimilisrafmagn. Hægt er að vekja BMS með CC eða CP merki, en tryggja skal að hún geti sofnað eðlilega eftir að hleðslu er lokið. AC hleðsluferlið er tiltölulega einfalt og hægt er að þróa það í samræmi við ítarlega landsstaðla.

 

(2) Hraðhleðsla

Hraðhleðsla er að hlaða rafhlöðuna með jafnstraumi frá jafnstraumshleðslustöðinni, sem getur náð 1C eða jafnvel hærri hleðsluhraða. Almennt er hægt að hlaða 80% rafhlöðunnar á 45 mínútum. Hægt er að vekja hana með A+ merki frá aukaaflgjafa hleðslustöðvarinnar.

 

lMatsfall

(1) SOP (State of Power) finnur aðallega tiltæka hleðslu- og afhleðsluafl rafhlöðunnar með því að leita í töflum eftir hitastigi og SOC. VCU ákvarðar hvernig allt ökutækið er notað út frá sendum aflgildum.

 

(2) Heilbrigðisástand rafhlöðunnar (SOH, State of Health) lýsir aðallega núverandi heilsufari hennar, með gildi á bilinu 0-100%. Almennt er talið að ekki sé hægt að nota rafhlöðuna eftir að hún fer niður fyrir 80%.

 

(3) SOC (State of Charge) tilheyrir kjarnastýringarreikniritinu í BMS, sem lýsir núverandi stöðu eftirstandandi afkastagetu. Það byggir aðallega á amperstundaheildun aðferðinni og EKF (útvíkkaðri Kalman síu) reikniritinu, ásamt leiðréttingaraðferðum (eins og leiðréttingu á opnu spennuhringrás, leiðréttingu á fullri hleðslu, leiðréttingu við lok hleðslu, leiðréttingu á afkastagetu við mismunandi hitastig og SOH, o.s.frv.).

 

(4) SOE (State of Energy) reiknirit er ekki mikið þróað af innlendum framleiðendum eða notar tiltölulega einföld reiknirit til að fá hlutfallið milli eftirstandandi orku við núverandi ástand og hámarks tiltækrar orku. Þetta fall er aðallega notað til að meta eftirstandandi siglingadrægi.

 

lBilunargreining

Mismunandi bilunarstig eru aðgreind eftir mismunandi afköstum rafhlöðunnar og mismunandi úrvinnsluaðgerðir eru gerðar af BMS og VCU við mismunandi bilunarstig, svo sem viðvaranir, aflstakmarkanir eða bein aftenging háspennu. Bilanir fela í sér gagnasöfnun og skynsemisgalla, rafmagnsbilanir (skynjara og stýribúnaðar), samskiptagalla og bilanir í rafhlöðustöðu o.s.frv.

Hafðu samband við okkur:

yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315

liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


Birtingartími: 12. maí 2023