Með hraðri þróun í greininni fyrir rafknúin sérhæfð ökutæki eru fleiri rafknúin sérhæfð ökutæki að ryðja sér til rúms. Ökutæki eins og rafknúin hreinlætisbílar, rafknúin sementsblandarar og rafknúin flutningabílar eru að verða sífellt algengari með stílhreinu útliti og hátæknilegum eiginleikum. Hins vegar eru rafknúin björgunarbílar, sem eru nýstárleg vara á sviði sérhæfðra ökutækja, kannski ekki eins kunnuglegir. Við skulum kafa dýpra í þessa háþróuðu vöru sem gjörbyltir hefðbundnum björgunaraðferðum með rafvæðingu og upplýsingatækni.
Rísandi stjarna í almenningssamgöngugeiranum
Frá því að 50 eingöngu rafknúnar strætisvagnar voru kynntar til sögunnar á Ólympíuleikunum í Peking árið 2008 hafa rafknúnir strætisvagnar stækkað umfang sitt hratt þökk sé fjölmörgum kostum þeirra, þar á meðal hljóðlátum akstri, núlllosun og auðveldri notkun. Á meira en áratug af hraðri þróun hafa margar borgir skipt hefðbundnum dísilrútum að fullu út fyrir rafknúna. Í lok árs 2017 hafði Shenzhen þegar tekið í notkun 16.359 eingöngu rafknúnar strætisvagna og varð þar með ein stærsta og mest notaða borg heims fyrir rafknúna strætisvagna.
Með hraðri þróun upplýsingatækni og greindar í rafmagnsrútum geta hefðbundnar björgunaraðferðir, bæði vélbúnaður og hugbúnaður, ekki lengur uppfyllt þarfir björgunaraðgerða rafmagnsrúta, sem dregur verulega úr öryggi björgunaraðgerða. Til að bregðast við brýnni þörf fyrir öryggi og tæknilega getu í björgun rafmagnsrúta hefur verið þróað eingöngu rafknúið björgunarbíll fyrir skemmdarvarna.
Kynnum næstu kynslóð rafknúinna björgunarbíla
Þessi vara, þróuð í samstarfi við þekkta kínverska framleiðandann Changzhou Changqi, sem sérhæfir sig í björgunartækjum fyrir eyðingarbifreiðar, er ný kynslóð samþættra dráttar- og lyftibúnaðar fyrir eyðingarbifreiðar. Hún notar rafknúna flutningabíla af gerðinni Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3, flokks 2, sem losar ekkert. Hún hentar fyrir öruggar björgunaraðgerðir á þéttbýlisvegum, úthverfum, þjóðvegum, flugvöllum og brúm. Hún getur meðhöndlað rafknúna rútur og önnur sérhæfð ökutæki innan tæknilegra marka sinna.
Dráttar- og lyftikerfi ökutækisins notar tvíþætta dráttaraðferð (lyfta og dekkjavöggu), sem er hönnuð til að mæta þörfum flókinna umhverfa og lyftinga á rútubílum. Heildarþykkt armsins er aðeins 238 mm, með hámarksvirkri fjarlægð allt að 3460 mm, aðallega notað til að bjarga rútum og ökutækjum með lægri undirvagni. Armbreiddin er 485 mm, gerð úr Q600 hástyrktarplötum, sem eru léttar og sterkar.
Úrbætur á björgunaraðferðum með upplýsingum og greind
Undirvagninn er með fimm-í-einn stjórntæki sem samþættir aðgerðir fyrir stýringu á servostýrismótor, stýringu á loftþjöppumótor, DC/DC umbreytingu, háspennudreifingu og háspennuforhleðsluaflsviðmót. Hann inniheldur þrjú háaflsviðmót (20+60+120kw) til að mæta tímabundinni hleðsluþörf rafknúinna strætisvagna. Að auki tryggir DC/AC varaafl fyrir stýrisdæluna stýrisvirkni við drátt þegar stýrisaðstoð upprunalega ökutækisins er ekki virk.
Til að auka rekstraröryggi er ökutækið búið afturábakseftirliti til að fylgjast með ástandi bilaðs ökutækis sem dregið er og koma í veg fyrir slys. Nettengdur eftirlitspallur strætóökutækja gerir kleift að bregðast hratt við bilunum, greina orsakir slysa og skipuleggja björgunaráætlanir, sem gerir kleift að ná skjótum og öruggum björgunaraðgerðum og lágmarka öryggisáhættu og umferðarálag.
Þessi yfirlitsgrein yfir rafknúna björgunarbíla undirstrikar hvernig, með þróun upplýsinga og vitsmuna úr rafknúnum ökutækjum, geta björgunarviðbrögð í auknum mæli reitt sig á sambærilega háþróaða rafknúna flutningabíla. Með því að nýta stór gagnagrunna verða björgunaraðferðir snjallari, skilvirkari og hraðari.
Hafðu samband við okkur:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Birtingartími: 19. ágúst 2024
