Með hraðri þróun hreinnar rafknúinna sérvagnageirans eru fleiri rafknúin sérbílar að ryðja sér til rúms almennings. Ökutæki eins og hreinir rafmagns hreinlætisvörubílar, hreinir rafmagns sementblöndur og hreinir rafknúnir vöruflutningabílar verða sífellt algengari með stílhreinu útliti og hátæknieiginleikum. Hins vegar getur hreinlega rafknúinn björgunarbíll, nýstárleg vara á sérsviði ökutækja, verið minna kunnugleg. Við skulum kafa ofan í þessa háþróuðu vöru sem gjörbyltir hefðbundnum björgunaraðferðum með rafvæðingu og upplýsingatækni.
Hinn rísandi stjarna í almenningssamgöngugeiranum
Frá því að 50 hreinar rafmagnsrútur komu á markað á Ólympíuleikunum í Peking 2008, hafa rafmagnsrútur stækkað umfangssvæðið hratt þökk sé fjölmörgum kostum þeirra, þar á meðal hljóðlausum rekstri, engin losun og auðveld notkun. Á meira en áratug af hraðri þróun hafa margar borgir að fullu skipt út hefðbundnum dísilrútum fyrir rafmagnsbíla. Í lok árs 2017 hafði Shenzhen þegar sent 16.359 hreinar rafmagnsrútur á markað og orðið ein stærsta og mest notaða borg heims fyrir rafmagnsrútur.
Með hröðum framförum upplýsingatækni og upplýsingaöflunar í rafbílum geta hefðbundnar björgunaraðferðir, bæði vélbúnaður og hugbúnaður, ekki lengur uppfyllt þarfir björgunaraðgerða í rafbílum, sem dregur verulega úr öryggi björgunar. Til að mæta brýnni þörf fyrir öryggi og tæknilega getu í rafbílabjörgun, hefur hreint rafmagns björgunarbíll verið þróað.
Við kynnum næstu kynslóð rafknúinna björgunarbíla
Þessi vara, þróuð í samstarfi við hinn þekkta kínverska björgunarbílaframleiðanda Changzhou Changqi, er ný kynslóð samþættra björgunarbíla fyrir tog og lyftu. Það notar Dongfeng Yiwei EQ1181DACEV3 gerð Class 2 rafknúinn farmundirvagn, með núlllosun. Það er hentugur fyrir öruggar björgunaraðgerðir á vegum í þéttbýli, úthverfum, þjóðvegum, svo og flugvöllum og brúarvegum. Það getur séð um rafmagns rútur og önnur sérhæfð farartæki innan tæknilegra breytu.
Dráttar- og lyftikerfi ökutækisins notar tveggja-í-einn togaðferð (lyfting og dekkjavöggu), sem er hönnuð til að mæta þörfum flókins umhverfis og lyftinga í strætó. Heildarþykkt armsins er aðeins 238 mm, með hámarksvirka fjarlægð allt að 3460 mm, aðallega notuð til að bjarga rútum og farartækjum með lægri undirvagn. Armbreiddin er 485 mm, gerð úr Q600 hástyrktarplötum sem eru léttar og sterkar.
Umbætur á björgunaraðferðum með upplýsingum og upplýsingaöflun
Undirvagninn er með fimm-í-einn stjórnandi, sem samþættir aðgerðir fyrir stýringar á vökvastýri, mótorstýringu loftþjöppu, DC/DC umbreytingu, háspennudreifingu og háspennuforhleðsluaflviðmót. Það felur í sér þrjú aflviðmót (20+60+120kw) til að mæta tímabundinni hleðsluþörf rafbíla. Auk þess tryggir DC/AC varahlutur fyrir stýrisdæluna stýrivirkni meðan á dráttum stendur þegar stýrisaðstoð upprunalega ökutækisins er ekki í notkun.
Til að auka rekstraröryggi er ökutækið búið baksýniseftirliti til að fylgjast með ástandi bilaðs ökutækis sem dregið er og koma í veg fyrir öryggisslys. Nettengdur eftirlitsvettvangur strætóökutækja gerir kleift að bregðast hratt við bilunum, greina orsakir slysa og stilla björgunaráætlanir, ná skjótum og öruggum björgunaraðgerðum á sama tíma og öryggisáhætta og umferðarþrýstingur er lágmarkaður.
Þetta yfirlit yfir hreina rafknúna björgunarbílinn undirstrikar hvernig, með þróun upplýsinga og upplýsingaöflunar um rafbíla, geta björgunarviðbrögð í auknum mæli reitt sig á álíka háþróaða hreina rafknúna rústabíla. Með því að nýta stóra gagnavettvanga verða björgunaraðferðir snjallari, skilvirkari og hraðari.
Hafðu samband við okkur:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
Pósttími: 19. ágúst 2024
