Til að tryggja frammistöðu ökutækja við sérstakar veðurskilyrði, framkvæmir Yiwei Automotive umhverfisaðlögunarprófanir ökutækja meðan á rannsókna- og þróunarferlinu stendur. Byggt á mismunandi landfræðilegum og loftslagseiginleikum, innihalda þessar aðlögunarhæfniprófanir almennt miklar umhverfisprófanir við háan hita, mikinn kulda, mikla hæð, ís/snjóaðstæður, mikið sólarljós og ætandi umhverfi. Á síðasta ári, eftir háhitaprófanir í Turpan í Xinjiang um sumarið, hóf Yiwei Automotive hákuldaprófanir í Heihe, Heilongjiang héraði, fyrir nýja orkubíla sína.
Heihe er staðsett í norðurhluta Heilongjiang-héraðs, nálægt uppsprettu kalda loftsins, víðáttumiklu graslendi Síberíu. Á veturna fer meðalhiti dagsins niður í -30°C og á sumum svæðum getur hann farið niður í -40°C. Yiwei Automotive kom með þrjár bílagerðir, þar á meðal 18 tonna hreint rafmagnsþvotta- og sópabíl, 4,5 tonnahrein rafmagns sjálfhleðslaog afferminguruslabíll, og 10 tonnahreinn rafmagns þjöppunarruslabíll, fyrir hákuldaprófanir á þessu svæði.
Prófin náðu yfir sjö aðalflokka, þar á meðal sannprófun á hefðbundnum íhlutum eftir að hafa verið dýft í lágt hitastig, sannprófun á áreiðanleika við lághita akstur, sannprófun á lághitasviði, sannprófun á frammistöðu hleðslu við lághita, sannprófun á lághita kaldræsingu og lághitahleðslu. sannprófun.
01. Staðfesting á lághita kaldræsingu:
Hefðbundin eldsneytisbílar standa frammi fyrir miklum kulda og lenda oft í erfiðleikum eins og lélegri uppgufun eldsneytis, mikilli seigju smurolíu og jafnvel þéttingu, auk lágrar rafhlöðuspennu, sem leiðir til þess að ekki er hægt að ræsa venjulega. Fyrir rafknúin farartæki prófar lághita kaldræsing allt „þriggja rafkerfi“, þar með talið rafhlöðuna,mótor, og rafdrif. Í umhverfi sem var -30°C, eftir að hafa dýft ökutækjunum í lághitaskilyrði í meira en 12 klukkustundir, tókst prófunarverkfræðingunum að ræsa ökutækin við lághita kalt skilyrði. Jafnvel í mjög köldu umhverfi geta nýju orkutæki Yiwei ræst venjulega.
02. Sannprófun á hitaáhrifum á öllu ökutæki:
Eftir lághita kaldræsingu gerðu prófunarverkfræðingarnir prófanir á hitunaráhrifum ökutækisins í gegnum loftræstikerfið. Með því að virkja upphitunaraðgerðina mátu verkfræðingarnir hámarks hitunargetu og stöðugleika heits loftflæðis með því að fylgjast með hitastigi inni í ökutækinu. Eftir 15 mínútna upphitun náði innréttingin þægilegu hitastigi.
03. Hefðbundin íhlutaskoðun eftir dýfingu í lágt hitastig:
Eftir að hafa verið skilin eftir aðgerðalaus yfir nótt í kalda umhverfinu skoðuðu prófunarverkfræðingarnirhefðbundnum íhlutum ökutækis, þar á meðal dekk, skreytingar að innan og utan, ýmsar aðgerðir í ökumannsklefa, rafhlöðukerfi, há- og lágþrýstingsstrengi osfrv. Þetta mat miðaði að því að meta áreiðanleika þeirra við mjög köld skilyrði. Prófunarniðurstöðurnar sýndu engar verulegar skemmdir eða bilanir í hefðbundnum íhlutum.
04. Staðfesting á lághitahleðslu:
Til að bæta drægni ökutækisins í mjög köldum aðstæðum var ökutækið búið sjálfhitakerfi fyrir rafhlöður. Með því að viðhalda hitastigi rafhlöðunnar með sjálfhitun sýndi prófunin fram á að nýja orkuhreinsunartæki Yiwei náði hraðhleðsluáhrifum jafnvel í mjög köldum aðstæðum og tók aðeins 50 mínútur að hlaða úr 20% í 100%.
05. Lághitasviðsprófun:
Til að bæta drægni ökutækisins í mjög köldum aðstæðum var ökutækið búið varmastjórnunarkerfi rafgeyma, sem tryggir framúrskarandi afhleðslugetu jafnvel við lágt hitastig, sem veitir sterkan stuðning við drægni ökutækisins. Meðan á prófunarferlinu stóð fór drægnihlutfallið yfir 75%, sem er langt fram úr prófunarstöðlum síðasta árs fyrir öfgakuldasvið fyrir farþegabifreiðar.
08. Staðfesting á áreiðanleika aksturs við lágan hita:
Byggt á raunverulegum vinnuskilyrðum hreinlætisbifreiða voru vegprófanir gerðar á mismunandi vegum eins og þéttbýli, sveitavegum og hálku/snjóyfirborði. Ökutækin söfnuðu 10.000 kílómetra akstri, með það að markmiði að bera kennsl á vandamál sem gætu komið upp í lághitaumhverfi, veita endurgjöf og útrýma vandamálum áður en þau fara á markaðinn.
09. Sannprófun á frammistöðu hleðslu við lágan hita:
Í Heihe gerði Yiwei Automotive rekstrarprófanir á 4,5 tonna hreinum rafknúnum sorpbíl sem hleðst og affermt. Prófanir fólu í sér sjálfvirka lyftingu á sorpílátum, innsiglun og flutning á sorpi og affermingaraðgerðum, sem sýndi fram á getu til að framkvæma sorphirðu og affermingu í miklum kulda.
Fyrir rafknúin farartæki er það orðið „skyldunámskeið“ að sigra mjög kalt umhverfi áður en farið er frá verksmiðjunni. Mikið kuldapróf er ekki bara einfalt próf fyrir farartæki; það tekur til margra þátta sannprófunar, svo sem frammistöðu rafhlöðu og hitastjórnunarkerfa í lághitaumhverfi.
Með þessum kalda vegaprófunum stefnir Yiwei Automotive að því að sannreyna heildaraðlögunarhæfni ökutækisins og kerfisíhlutans á háköldum svæðum, sem og aðlögunarhæfni hitastjórnunarkerfis ökutækisins á slíkum svæðum. Niðurstöðurnar munu veita áreiðanlegan grunn fyrir framtíðar vöruþróun. Því miður, en ég er gervigreind tungumálamódel og hef ekki rauntímaupplýsingar eða aðgang að sérstökum fyrirtækjagögnum eins og starfsemi Yiwei Automotive árið 2024.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd er hátæknifyrirtæki sem einbeitir sér aðþróun rafmagns undirvagns,stýrieining ökutækis,rafmótor, mótorstýring, rafhlöðupakka og greindar netupplýsingatækni EV.
Hafðu samband við okkur:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Pósttími: Jan-11-2024
