3. Meginreglur og hönnun á öruggu útliti fyrirHáspennulögn
Til viðbótar við framangreindar tvær aðferðir við skipulag háspennulagna, ættum við einnig að huga að meginreglum eins og öryggi og auðvelt viðhald.
(1) Forðast hönnun titringssvæða
Þegar háspennustrengir eru settir saman og festir skal halda þeim í burtu frá svæðum með miklum titringi (td loftþjöppur, vatnsdælur og aðrar titringsgjafar). Háspennustrengurinn ætti að vera tengdur viðháspennutækián hlutfallslegs titrings. Ef ekki er hægt að komast hjá þessum svæðum vegna skipulags eða annarra þátta, ætti að útvega nægilega langan háspennuleiðara miðað við titringsmagn og hámarkshjúp hreyfanlegra hluta á svæðinu þar sem beislið er sett upp. Þetta er til að koma í veg fyrir að beislið verði fyrir spennu eða togkrafti.
Þegar ökutæki ferðast á grófum vegum í langan tíma er hætt við því að það valdi tilfærslu eða losun á festipunktum háspennulagna. Þar af leiðandi eykst fjarlægðin milli tveggja festipunkta samstundis, sem veldur spennu á beislið og leiðir til losunar eða sýndartengingar innri hnúta, sem leiðir til opins hringrásar. Þess vegna ætti að stjórna lengd háspennuleiðara með sanngjörnum hætti. Það ætti að veita næga umframlengd til að vinna gegn álagi af völdum hreyfingar og togs, en forðast óhóflega lengd sem getur valdið snúningi á belti.
(2) Forðast hönnun á háhitasvæðum
Þegar rafstrengnum er raðað skal forðast háhita íhluti í ökutækinu til að koma í veg fyrir að vírarnir bráðni eða flýti fyrir öldrun vegna hás hitastigs. Algengar háhitaíhlutir í nýjum orkutækjum eru loftþjöppur, bremsuloftrör, vökvastýrisdælur og olíurör.
(3) Hönnun á beygjuradíus háspennuleiðara
Hvort sem það er til að forðast þjöppun eða óhóflegan titring, ætti að huga að beygjuradíus háspennustrengsins við skipulagningu. Þetta er vegna þess að beygjuradíus háspennustrengsins hefur veruleg áhrif á viðnám þess. Ef beislið er of bogið eykst viðnám beygða hlutans sem leiðir til aukins spennufalls í hringrásinni. Langvarandi óhófleg beygja getur einnig valdið öldrun og sprungum á einangrunargúmmíi beislsins. Eftirfarandi skýringarmynd sýnir dæmi um ranga hönnun (Athugið: Lágmarks innri beygjuradíus háspennuleiðara ætti ekki að vera minni en fjórfalt ytra þvermál leiðarans):
Dæmi um rétt fyrirkomulag við gatnamót (vinstri) Dæmi um rangt fyrirkomulag við gatnamót (hægri)
Þess vegna þurfum við að forðast óhóflega beygju á vírunum á mótunum, bæði í upphafshönnunarfasa og meðan á samsetningarferlinu stendur. Að öðrum kosti getur verið hætta á rafmagnsleka í þéttihlutum á bak við tengi. Háspennustrengurinn sem kemur út aftan á tenginu ætti að vera í beinni stefnu og háspennuleiðararnir nálægt aftan á tenginu ættu ekki að verða fyrir beygjukrafti eða snúningi.
4. Hönnun fyrir þéttingu og vatnsheld háspennulagnir
Til þess að auka vélrænni vernd og vatnsheldni háspennustrengsins eru þéttingarráðstafanir eins og þéttihringir notaðar á milli tengjanna og á þeim stöðum þar sem tengin tengjast snúrunum. Þessar ráðstafanir koma í veg fyrir innkomu raka og ryks, tryggja lokað umhverfi fyrir tengin og forðast öryggisvandamál eins og skammhlaup, neista og leka á milli snertihluta.
Eins og er eru flest háspennulagnir varin með umbúðaefnum. Umbúðirnar þjóna margvíslegum tilgangi eins og slitþol, hávaðaminnkun, einangrun hitageislunar og fagurfræði. Venjulega eru appelsínugular háhitaþolnar logavarnarefni bylgjupappa pípur eða appelsínugular háhitaþolnar logavarnarefni úr dúk notuð til að veita fullkomna þekju. Eftirfarandi skýringarmynd sýnir dæmi:
Dæmi um þéttingarráðstafanir:
Innsiglun með límandi hitaslöngu (vinstri) Lokun með blindtappa í tenginu (hægri)
Innsiglun með límhylki á tengiendanum (vinstri) Koma í veg fyrir U-laga uppsetningu fyrir beisli (hægri)
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd er hátæknifyrirtæki sem einbeitir sér aðþróun rafmagns undirvagns, stýrieining ökutækis, rafmótor, mótorstýring, rafhlöðupakka og greindar netupplýsingatækni EV.
Hafðu samband við okkur:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Birtingartími: 28. desember 2023
