01 Rafmagns vökvastýriskerfi
Eins og sýnt er á mynd 1, er rafmagns vökvastýri (EHPS) kerfið samsett af vökva vökvastýri (HPS) og rafmótor, sem styður upprunalega HPS kerfisviðmótið. EHPS kerfið hentar fyrir létta, meðalþunga og þunga vörubíla, sem og meðalstóra hópferðabíla. Með hraðri þróun nýrra orkuflutningabíla (eins og rútur, flutninga og hreinlætisaðstöðu) hefur aflgjafi hefðbundins vökvavökvastýriskerfis breyst úr vélinni í mótorinn og háspennu rafhlöðukerfið á vélinni. ökutæki gerir það mögulegt að nota öfluga rafdælu. EHPS kerfið vísar til vökvavökvastýrskerfisins sem notar kraftmikla rafdælu.
Eftir því sem innlendar áhyggjur af öryggi og gæðum nýrra orkubíla aukast, var lögboðinn landsstaðall „GB38032-2020 öryggiskröfur um rafmagnsrútur“ gefinn út 12. maí 2020. Í kafla 4.5.2 var bætt við eftirlitskröfum fyrir aflstýrða kerfið á meðan akstur. Það er að segja, meðan á akstri ökutækisins stendur, þegar allt ökutækið verður fyrir óeðlilegum aðstæðum með háspennu aflrofa í flokki B, ætti stýriskerfið að halda aflstýrðu ástandi eða að minnsta kosti halda aflstýrðu ástandi í 30 sekúndur þegar ökutækishraði er meiri en 5 km/klst. Þess vegna, sem stendur, nota rafmagnsrútur að mestu leyti tvískiptur aflgjafastýringarham til að uppfylla reglugerðarkröfur. Önnur rafknúin atvinnuökutæki fylgja „GB 18384-2020 öryggiskröfum um rafbíla“. Samsetning EHPS kerfisins fyrir atvinnubíla er sýnd á mynd 2. Sem stendur nota öll ökutæki með þyngd 4,5 tonn eða meira frá YI HPS kerfið og sjálfþróaður undirvagninn geymir pláss fyrir EHPS.
02 Rafmagnsstýrikerfi
Rafmagnsstýriskerfið (EPS) fyrir létt atvinnubíla notar að mestu rafknúið kúlustýrisbúnað (eins og sýnt er á mynd 3), sem útilokar íhluti eins og rafvökvadælu, olíutank og olíupípu samanborið við EHPS kerfi. Það hefur kosti einfalt kerfi, minni þyngd, hröð svörun og nákvæma stjórn. Vökvastýringunni hefur verið breytt úr vökva í rafknúna og stjórnandinn stýrir rafmótornum beint til að framleiða aflaðstoð. Þegar ökumaður snýr stýrinu sendir skynjarinn merki um stýrishorn og tog til stjórnandans. Eftir að hafa fengið stýrishornið, togmerki og aðrar upplýsingar, reiknar stjórnandinn og gefur frá sér stýrimerki til að stjórna rafmótornum til að framleiða aflaðstoð. Þegar stýrinu er ekki snúið sendir aflstýrisstýribúnaðurinn ekki merki og aflstýrimótorinn virkar ekki. Sameiginleg samsetning rafkúlustýriskerfisins er sýnd á mynd 4. Eins og er, notar YI EPS kerfi fyrir sjálfþróuð módel með litlum tonnafjölda.
Hafðu samband við okkur:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Birtingartími: 23. maí 2023
