02 Tengiforrit Tengi gegna mikilvægu hlutverki við að tengja og aftengja rafrásir við hönnun nýrra orkubelta. Hentug tengi geta tryggt áreiðanleika og endingu hringrásarinnar. Þegar tengi eru valin er nauðsynlegt að huga að leiðni þeirra, háhitaþoli og vatns- og rykþéttum eiginleikum. Öll tengi ættu að hafa nægilegt handvirkt pláss við sundurtöku og samsetningu og forðast ætti að setja upp tengi þar sem vatn getur skvettist. Að auki, til þæginda við viðhald og skipti, ætti að velja tengi með góða innstungu og afköstum og auðvelda uppsetningu. Fyrir háspennatengi er nauðsynlegt að huga að verndarráðstöfunum tengisins, svo sem hitaslöngur og borði, til að koma í veg fyrir leka, ljósboga og aðra öryggishættu. Að auki ætti tengið að geta staðist háspennu og straum rásarinnar meðan á notkun stendur. 03 Beislabúnt Samruni beisla er mikilvægt skref í hönnun nýrra sérstakra beisla fyrir ökutæki. Beislið ætti að vera sanngjarnt, snyrtilegt og auðvelt að viðhalda og það ætti að geta staðist titring, háan hita og aðra umhverfisþætti. 
Þegar beislið er sett saman skal huga að eftirfarandi atriðum:
Í fyrsta lagi ætti beislið að vera búnt í samræmi við raflögn og þrívíddaruppsetningu beislsins. Búntinu ætti að raða í beina línu eins mikið og mögulegt er og fjarlægðin á milli víranna ætti að vera viðeigandi til að koma í veg fyrir truflun.
Í öðru lagi ætti að festa búntinn með snúruböndum eða klemmum og festingarpunktunum ætti að vera jafnt dreift til að forðast óhóflega beygju eða teygju á belti.
Í þriðja lagi, fyrir háspennubelti, ætti að bæta einangrunarefni við búntinn til að koma í veg fyrir snertingu við aðra málmhluta og tryggja öryggi. Í fjórða lagi, fyrir svæði með háan hita eða mikinn raka, ætti að bæta sérstökum hitaþolnum efnum eða vatnsheldum efnum við búntinn til að tryggja stöðugleika og áreiðanleika beislsins.
04 Þrívíddarskipulag Þrívíddarskipulag beislsins er einnig mikilvægur þáttur í hönnun nýrra orku sérstakra bílabelta. Þrívíddarskipulagið ætti að vera sanngjarnt, fyrirferðarlítið og auðvelt að viðhalda. Skipulagið ætti að taka mið af plássitakmörkunum ökutækisins, leið beislunnar og staðsetningu tenginna. 
Þegar þrívíddarskipulagið er hannað skal huga að eftirfarandi atriðum:
Í fyrsta lagi ætti útlitið að vera byggt á raflögnum og raunverulegum aðstæðum ökutækisins og skipulagið ætti að vera fínstillt til að draga úr lengd beislsins og draga úr viðnáminu.
Í öðru lagi ætti skipulagið að forðast svæði með hátt hitastig, háan raka eða sterka rafsegultruflanir.
Í þriðja lagi ætti skipulagið að taka tillit til aðgengis beislisins fyrir viðhald og viðgerðir og auðvelda sundurtöku og samsetningu. 
Í stuttu máli, hönnun ánýtt sérstakt orkutækibeisli krefjast athygli á vali á kapalum, notkun tengis, tengingu beisla og þrívíddaruppsetningu. Hönnunin ætti að byggjast á aflkerfi ökutækisins, vinnuumhverfi og raunverulegum aðstæðum til að tryggja skilvirkni, stöðugleika og öryggi aflflutnings.
Nýstárleg raflögn okkar þjóna sem mikilvægur hlekkur og tengja saman ýmsa íhluti í nýjum orkutækjum. Frámótorstýringarog rafhlöður tilrafvæðingarhlutar, samþættar raflagnalausnir okkar tryggja óaðfinnanleg samskipti og skilvirkan rekstur. Með því að virkja nákvæma orkudreifingu og hámarka frammistöðu gegna raflögn okkar mikilvægu hlutverki við að knýja fram rafvæðingarbyltinguna. Upplifðu kraft tengingarinnar þegar við sameinum þessa nauðsynlegu þætti og búum til grænni og sjálfbærari framtíð flutninga.
Hafðu samband við okkur: yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Birtingartími: 28. júlí 2023
