-
EM220 rafmótor
EM220 mótorinn (30KW, 336VDC) skilar einstakri afköstum og skilvirkni í áreiðanlegri og endingargóðri hönnun. Háþróuð tækni hans, þar á meðal nákvæmt stjórnkerfi og snjall hitastýring, tryggir framúrskarandi afköst í fjölbreyttum notkunarsviðum eins og iðnaðarvélum, sjálfvirkni, rafknúnum ökutækjum og endurnýjanlegri orku. Veldu EM220 fyrir lægri rekstrarkostnað, aukna framleiðni og framtíðarlausn.
-
Allt úrval af 12,5 tonna rafknúnum vörubílum
Mannvædd rekstrarstjórnun
Stjórntækið er útbúið með miðlægum stjórnskjá og þráðlausri fjarstýringu, talið í sömu röð. Miðlægi stjórnskjárinn í stjórnklefanum getur stjórnað öllum rekstraraðgerðum og fylgst með stöðu nálægðarrofa og skynjara; birt bilunarkóða yfirbyggingarinnar; fylgst með og birt stýribreytur mótor yfirbyggingarinnar og rafeindabúnaðar o.s.frv.;
Ítarleg stjórntækni
Í samræmi við rekstrarskilyrði lyftarans eru afköst mótorsins nákvæmlega stillt. Mismunandi aðgerðir stilla viðeigandi mótorhraða í samræmi við rekstrarþarfir. Inngjöfin er fjarlægð, sem kemur í veg fyrir orkutap og ofhitnun kerfisins. Það hefur litla orkunotkun, lágt hávaða og er hagkvæmt.
Upplýsingatækni
Stilla upp fjölbreytt úrval skynjara, safna ýmsum upplýsingum út frá þeim og byggja upp stóran gagnagrunn. Það getur spáð fyrir um bilunarstað og notað eftirlitsvettvang til að meta og meðhöndla bilunina fljótt eftir að hún kemur upp. Hægt er að greina rekstrarstöðu ökutækisins nákvæmlega út frá stórum gagnaupplýsingum.
-
Skilvirkar og áreiðanlegar VCU lausnir
Ökutækisstýrieining (e. Vehicle Control Unit, VCU) er mikilvægur þáttur í rafknúnum ökutækjum og ber ábyrgð á stjórnun og samhæfingu ýmissa kerfa innan ökutækisins. Með vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum hefur skilvirkar og áreiðanlegar VCU-lausnir orðið sífellt mikilvægari. YIWEI er fyrirtæki sem býr yfir sterkri getu í þróun VCU og hefur faglegt tækniteymi til að styðja það.
-
30 kW rafmótor
EM220, háspennumótor sem ryður brautina fyrir sjálfbæra og skilvirka notkun rafknúinna ökutækja. EM220 er hannaður til að uppfylla kröfur nútíma samgangna og hefur orðið flaggskipsmótor okkar og knýr ýmis hreinlætisökutæki í þéttbýli, þar á meðal 2,7 tonna sorpbíla og sorpbíla með færanlegum hólfum, sem hafa verið þróaðir innanhúss.
-
12,5 tonna rafmagnsundirvagn
12T hliðarfestur undirvagn (1) 12 tonna undirvagnsrafhlaðan er staðsett á hlið með styttri undirvagni en meira plássi fyrir breytingar (2) Stýrishúsið er búið stöðluðum rafknúnum hurðum og gluggum, miðlæsingu, vöfðum flugsætum, hágæða froðu og meira en 10 geymsluplássum eins og bollahöldurum, kortaraufum og geymsluboxum, sem veitir þægilega akstursupplifun (3) Létt hönnun: þyngd annars flokks undirvagnsins er 5200 kg og hámarks heildarþyngd ... -
18T undirvagn fyrir hreint rafmagn og vetniseldsneyti
18T Hliðarfestur undirvagn (1) Rafgeymisuppsetningin notar hliðarfesta uppsetningu með styttri undirvagni en meira plássi fyrir breytingar (2) Stýrishúsið er búið stöðluðum rafknúnum hurðum og gluggum, miðlæsingu, MP5, vafðum loftpúðasætum með höggdeyfingu, hágæða froðu og meira en 10 geymsluplássum eins og bollahöldurum, kortaraufum og geymsluboxum, sem veitir þægilega akstursupplifun (3) Létt hönnun: þyngd annars flokks undirvagnsins er 6800 kg og hámarksþyngd... -
-
4,5 tonna rafmagnsundirvagn
- Útbúinn með öflugum háhraða mótor + gírkassakerfi, sem tryggir afköst ökutækisins og sparar skipulagsrými, og veitir burðargetu og skipulagsrými fyrir sérstaka yfirbyggingu með 2800 mm gullnum hjólhafi, sem uppfyllir skipulagskröfur ýmissa lítilla vörubíla fyrir hreinlætisaðstöðu (sjálfhlaðandi sorpbíla, vegaviðhaldsbíla, lausabíla, skólpsogbíla o.s.frv.)
- Létt hönnun: Eiginþyngd annars flokks undirvagns er 1830 kg og hámarks heildarmassi er 4495 kg, sem uppfyllir kröfur um 4,5 rúmmetra rúmmál fyrir endurnýjun á sorpflutningaskipum, EKG gildi <0,29;
- Útbúinn 61,8 kWh rafhlöðu með stórri afkastagetu til að mæta langtíma rekstrarþörfum ýmissa sérstakra ökutækja. Útbúinn með 15 kW öflugu vinnslukerfi sem tekur við afköst til að mæta rafmagnsþörfum ýmissa sérstakra ökutækja.
-
3,5 tonna rafmagns undirvagn
• Breytingarrýmið er stórt og undirvagninn er búinn innbyggðum rafknúnum drifás sem dregur úr eiginþyngd undirvagnsins, sparar skipulagsrými og veitir burðargetu og skipulagsrými fyrir breytinguna á yfirbyggingunni.
• Samþætting háspennukerfis: Þó að kröfur um léttleika séu uppfylltar er rafsegulsamhæfi (EMC) tekið til greina frá upphafi hönnunar. Samþætta hönnunin dregur einnig úr tengipunktum háspennuraflagna ökutækisins og áreiðanleiki háspennuvarna ökutækisins er meiri.
• Stuttur hleðslutími: styður öfluga jafnstraumshleðslu, sem getur náð SOC20% hleðslu upp í 90% á 40 mínútum
• Varan hefur staðist útflutningsvottun ESB
-
2,7T rafmagns undirvagn
• Útbúinn með innbyggðum rafknúnum drifás, sem dregur úr eiginþyngd undirvagnsins og sparar pláss sem hægt er að endurnýja fyrir sérstakan stuðning við yfirbyggingu
• Stórt hraðahlutfall afturáss með hraðmótor tryggir framúrskarandi afköst ökutækisins
• Létt hönnun gerir það að verkum að þyngd annars flokks undirvagnsins er 1210/1255 kg og hámarks heildarþyngdin er 2695 kg, sem uppfyllir þarfir flutningabíla fyrir hreinlætisúrgang.
• Útbúinn með 46,4 kWh rafhlöðu með stórri afkastagetu til að uppfylla kröfur um kílómetrafjöldann fyrir ýmis hreinlætistæki
• Snjallöryggi: bakkbremsur, lághraðaviðvörun, ABS+EBD, diskabremsur að framan og afturskál, rafeindastýri með EPS stýri, bílradar að aftan
-
Allt úrval af 18T rafbílum
Mannvædd rekstrarstjórnun
Stjórntækið er útbúið með miðlægum stjórnskjá og þráðlausri fjarstýringu, talið í sömu röð. Miðlægi stjórnskjárinn í stjórnklefanum getur stjórnað öllum rekstraraðgerðum og fylgst með stöðu nálægðarrofa og skynjara; birt bilunarkóða yfirbyggingarinnar; fylgst með og birt stýribreytur mótor yfirbyggingarinnar og rafeindabúnaðar o.s.frv.;
Ítarleg stjórntækni
Í samræmi við rekstrarskilyrði lyftarans eru afköst mótorsins nákvæmlega stillt. Mismunandi aðgerðir stilla viðeigandi mótorhraða í samræmi við rekstrarþarfir. Inngjöfin er fjarlægð, sem kemur í veg fyrir orkutap og ofhitnun kerfisins. Það hefur litla orkunotkun, lágt hávaða og er hagkvæmt.
Upplýsingatækni
Stilla upp fjölbreytt úrval skynjara, safna ýmsum upplýsingum út frá þeim og byggja upp stóran gagnagrunn. Það getur spáð fyrir um bilunarstað og notað eftirlitsvettvang til að meta og meðhöndla bilunina fljótt eftir að hún kemur upp. Hægt er að greina rekstrarstöðu ökutækisins nákvæmlega út frá stórum gagnaupplýsingum.
-
Aukahlutir fyrir DCDC breyti fyrir rafknúin ökutæki
DCDC-breytar gegna lykilhlutverki í virkni rafknúinna ökutækja og þjóna sem nauðsynlegir íhlutir. Helsta hlutverk þeirra er að umbreyta háspennu-jafnstraumi frá rafhlöðu ökutækisins í lágspennu-jafnstraum, sem er nauðsynlegur til að reka ýmsa fylgihluti og hleðslukerfið. Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að aukast hefur mikilvægi skilvirkra og áreiðanlegra DCDC-breyta aukist gríðarlega. Óaðfinnanlegur og áreiðanlegur rekstur þessara breyta hefur orðið sífellt mikilvægari til að mæta síbreytilegum þörfum rafknúinna ökutækjatækni.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd er hátæknifyrirtæki sem sérhæfir sig í þróun rafmagnsundirvagna, ökutækjastýringa, rafmótora, mótorstýringa, rafhlöðupakka og upplýsingatækni fyrir snjalla netkerfi fyrir rafbíla.
Hafðu samband við okkur:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Leita að
Leitaðu að því sem þú vilt
