-
EM220 rafmótor
EM220 mótorinn (30kW, 336VDC) skilar framúrskarandi krafti og skilvirkni í áreiðanlegri og varanlegri hönnun. Háþróuð tækni þess, þar með talið nákvæmni stjórnkerfi og greindur hitastjórnun, tryggir betri afköst á fjölbreyttum forritum eins og iðnaðarvélum, sjálfvirkni, rafknúnum ökutækjum og endurnýjanlegri orku. Veldu EM220 fyrir minni rekstrarkostnað, aukna framleiðni og framtíðar lausn.
-
Alhliða 12,5T rafknúin vörubíll
Humanised rekstrarstjórnun
Aðgerðastýringin er búin miðlægum stjórnunarskjá og þráðlausri fjarstýringu. Miðstýringarskjárinn í stýrishúsinu getur stjórnað öllum aðgerðum og fylgst með nálægðarrofa og skynjara merki; Birta bilunarkóða á yfirbyggingu; Fylgstu með og birtu yfirbyggingar mótor og rafræn stjórnunarstærðir osfrv .;
Háþróuð stjórntækni
Samkvæmt sérstökum rekstrarskilyrðum flutningabílsins eru breytur hreyfilsins stilltar nákvæmlega. Mismunandi aðgerðir setja viðeigandi mótorhraða í samræmi við rekstrarþarfir. Inngjöf lokans er eytt, sem forðast aflmissi og hita kerfisins. Það hefur litla orkunotkun, litla hávaða og er hagkvæmt.
Upplýsingatækni
Stilla ýmsar skynjarar, safna ýmsum upplýsingum sem byggjast á skynjunum og smíða stóran gagnagrunn. Það getur spáð fyrir um bilunarpunktinn og notað vöktunarpallinn til að dæma fljótt og meðhöndla bilunina eftir að það kemur upp. Hægt er að greina rekstrarstöðu ökutækisins nákvæmlega út frá upplýsingum um stór gögn.
-
Skilvirkar og áreiðanlegar VCU lausnir
Stjórnunareining ökutækja (VCU) er mikilvægur þáttur í rafknúnum ökutækjum (EVs), sem ber ábyrgð á stjórnun og samhæfingu ýmissa kerfa innan ökutækisins. Með aukinni eftirspurn eftir EVs hafa skilvirkar og áreiðanlegar VCU lausnir orðið sífellt mikilvægari. Yiwei er fyrirtæki sem hefur sterka getu í þróun VCU, með faglegt tæknilega teymi til að styðja það.
-
30kW rafmótor
EM220, háspennu mótor sem ryður brautina fyrir sjálfbær og skilvirk rafknúin ökutæki. EM220 er hannað til að uppfylla kröfur um nútíma flutninga og hafa orðið flaggskip mótor okkar, sem keyrir ýmsar hreinlætis ökutæki, þar á meðal 2,7 tonna sorphaugur og sorpbílar með færanlegu hólfinu, sem hafa verið þróaðir í húsinu.
-
12.5t Pure Electric undirvagn
12T hliðarvagn undirvagn (1) 12 tonna undirvagn rafhlöðu er raðað með styttri undirvagn en stærra svigrúm til að breyta (2) Stýrishúsið er búið venjulegum rafdyrum og gluggum, miðlægum læsi, vafðu flugsætum, háþéttni froðu, og meira en 10 geymslupláss eins og bikarhöfuðar, kortahönnuðir og geymslukassar, með því Annar flokks undirvagn er 5200 kg og hámarks heildarþyngd ... -
18T Pure Electric and Vetnis eldsneytisvagn
18t hliðarfullt undirvagn (1) Rafhlöðuskipulagið samþykkir hliðaruppbyggingu með styttri undirvagn en stærra svigrúm til breytinga (2) Stýrishúsið er búið venjulegum rafdyrum og gluggum, miðlægum læsi, MP5, vafinn loftpúði áfallsbirtir, korta rifa, og geymsla, með meira en 10 geymslupláss (3) með bikarhafum, kortum, og geymslukassum, með því Léttur hönnun: Þyngd kantsteinsins í annars flokks undirvagn er 6800 kg og hámarks t ... -
-
4.5T Pure Electric Chassis
- Búin með háum krafti háhraða mótor + gírkassa kerfinu, sem tryggir afköst ökutækisins og sparar skipulagsrými, og veitir álagsgetu og skipulagsrými stuðning fyrir sérstaka yfirbyggingarbreytingu 2800mm Golden Wheelbas
- Léttur hönnun: Þyngd kantstærðar annars flokks undirvagns er 1830 kg og hámarks heildarmassi er 4495 kg og uppfyllir kröfur 4,5 rúmmetra kröfur til að endurbæta flutningasorp, EKG gildi <0,29;
- Búin með 61,8KWh Stór-afkastagetu rafhlöðu til að uppfylla langtímakröfur ýmissa sérstaka ökutækja sem eru með 15kW hákerfisvinnslukerfi til að taka við tengi til að uppfylla rafvæðingarþarfir ýmissa sérstaka ökutækja
-
3.5T Pure Electric Chassis
• Breytingarrýmið er stórt og undirvagninn er búinn samþættri rafdrifsás, sem dregur úr þynningu undirvagnsins, vistar skipulagsrýmið og veitir álagsgetu og skipulagsrými stuðning við breytingu á yfirbyggingu yfirbyggingarinnar
• Samþætting háspennukerfis: Þó að það sé tekið tillit til kröfunnar um léttan þyngd, er tekið tillit til EMC (rafsegulfræðilegrar eindrægni) við hönnunarheimildina. Innbyggða hönnunin dregur einnig úr tengipunktum háspennu raflögn bifreiðarinnar og áreiðanleiki háspennuverndar ökutækisins er hærri
• Stuttur hleðslutími: Styðjið High-Power DC hraðhleðslu, sem getur mætt SOC20 % endurhleðslu í 90 % á 40 mínútum
• Varan hefur staðist útflutningsvottun ESB
-
2.7T Pure Electric Chassis
• Búin með samþættum rafmagnsdrifsás, sem dregur úr þyngd gangstéttarinnar og sparar skipulagsrými sem hægt er
• Stórt hraðahlutfall afturás með háhraða mótor til að tryggja framúrskarandi virkni ökutækja
• Léttar hönnunin gerir kantstærð annars flokks undirvagn 1210/1255 kg, og hámarks heildarþyngd er 2695 kg, sem uppfyllir þarfir á hreinlætisaðstöðu til að fjarlægja ökutæki
• Búið 46,4 kWh stóra rafhlöðu rafhlöðu til að uppfylla kílómetrakröfur ýmissa hreinlætisbifreiða
• Greindur öryggi: Radar ratsjá, lághraða viðvörun, ABS+EBD, að framan diskur og aftan tromma, EPS rafræn aflstýring, aftan bílastæði ratsjá
-
Fullt svið 18t e-viðskiptaflutningabifreiðar
Humanised rekstrarstjórnun
Aðgerðastýringin er búin miðlægum stjórnunarskjá og þráðlausri fjarstýringu. Miðstýringarskjárinn í stýrishúsinu getur stjórnað öllum aðgerðum og fylgst með nálægðarrofa og skynjara merki; Birta bilunarkóða á yfirbyggingu; Fylgstu með og birtu yfirbyggingar mótor og rafræn stjórnunarstærðir osfrv .;
Háþróuð stjórntækni
Samkvæmt sérstökum rekstrarskilyrðum flutningabílsins eru breytur hreyfilsins stilltar nákvæmlega. Mismunandi aðgerðir setja viðeigandi mótorhraða í samræmi við rekstrarþarfir. Inngjöf lokans er eytt, sem forðast aflmissi og hita kerfisins. Það hefur litla orkunotkun, litla hávaða og er hagkvæmt.
Upplýsingatækni
Stilla ýmsar skynjarar, safna ýmsum upplýsingum sem byggjast á skynjunum og smíða stóran gagnagrunn. Það getur spáð fyrir um bilunarpunktinn og notað vöktunarpallinn til að dæma fljótt og meðhöndla bilunina eftir að það kemur upp. Hægt er að greina rekstrarstöðu ökutækisins nákvæmlega út frá upplýsingum um stór gögn.
-
Rafmagns ökutæki DCDC breytir fylgihlutir
DCDC breytir gegna lykilhlutverki í virkni rafknúinna ökutækja og þjóna sem mikilvægir íhlutir. Aðalhlutverk þeirra er að umbreyta háspennu DC afl sem er fengin úr rafhlöðu ökutækisins í lægri spennu DC afl, sem er nauðsynlegt til að stjórna ýmsum fylgihlutum og hleðslukerfinu. Þegar eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að aukast hefur mikilvægi skilvirkra og áreiðanlegra DCDC breytir vaxið veldishraða. Óaðfinnanlegur og áreiðanlegur rekstur þessara breytiritara hefur orðið sífellt mikilvægari til að mæta þróunarþörf rafknúinna ökutækja tækni.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd er hátæknifyrirtæki með áherslu á þróun rafmagns undirvagns, stjórnun ökutækja, rafmótor, mótorstýringu, rafhlöðupakka og greindur netupplýsingatækni EV.
Hafðu samband:
yanjing@1vtruck.com+(86) 13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86) 13060058315
liyan@1vtruck.com+(86) 18200390258
Leitaðu að
Leitaðu að því sem þú vilt
